5Lモンキーや４Lモンキーのノーマル車輌に、8インチ4.0Jワイドホイールを装着するには下記の注意点があります。

フロント側・・・
4Lモンキーはタイヤがフォークブーツに接触する恐れがあります。
5Lモンキーは、純正フォークのダストシールにタイヤが干渉する恐れがあります（フォークボトム時）。
5Lモンキーの場合、純正のラバーダストシールを外し、弊社ダストシール（品番32080）への交換をお勧めします。

リヤ側・・・
純正のスイングアームに4.0Jホイールが装着できます。
しかし、B77の120/70-8タイヤを装着した際に、タイヤとチェーンの隙間が少くなるため、弊社ではフロント4mmオフセットスプロケットと、リヤの4mmオフセットスプロケットスペーサーを推奨しています。

※1：チューブのバルブは、ドラムで使用するならばLバルブ、ディスクで使用するならば、ストレートバルブを推奨します。

8インチ4.0Jワイドホイールをモンキーに装着しました。

8インチのノーマル車両に、前後4.0Jワイドホイール+前後B77タイヤ（120/70-8）を装着しています。

フロントフォークのフォークブーツとB77タイヤのサイドウォールが接触しそうです。
純正フロントフォークとの組み合わせでいく場合は、32080ダストシールに交換することをお勧めします。
しかし、フロントフォークを取り外したりと手間がかかるため、フロントは3.5Jワイドホイールにする方がお手軽です。

リヤです。
4mmのオフセットスプロケットと、スペーサーを使用していない場合、タイヤのクリアランスは画像のようになります。
タイヤとチェーンのクリアランスが2~3mm程度しかありません。
フロントスプロケットは4mmオフセットに交換し、リアスプロケットには4mmのスプロケットスペーサーを間に挟むのをオススメします。

左が8インチ4.0J装着車、右が8インチ3.5J装着者です。
4.0Jホイールのほうがタイヤが引っ張り気味になります。
好みにもよりますが、4.0Jワイドホイール+B77 120/70-8タイヤはより太く見えます。

横からの比較。
タイヤが引っ張られる分、若干外径も変わりますがほとんど変化は有りません。

斜めからの比較です。

お手軽さからいっても、フロント3.5Jワイドホイール、リヤ4.0Jワイドホイールがオススメです。
この組み合わせのセット商品はこちら。

39330　 8インチホイール入門キット　57,310円（税抜）

※15丁、16丁どちらかのフロントオフセットスプロケット4mmが別途必要になります。
(15丁品番：36022、16丁品番：36023　各5,280円）